Da Gates aggiornamento della catena di distribuzione motori PSA DV5

Il motore PSA 1.5L HDi DV5 è ampiamente utilizzato in Europa su veicoli Peugeot, Citroën, DS, Opel, Ford e Toyota. Progettato per soddisfare standard di emissione Euro 6, offre un’eccellente efficienza nei consumi e ridotte emissioni. Tuttavia, nonostante il design moderno, il motore DV5 ha mostrato problemi ricorrenti della catena di distribuzione, in particolare nelle prime versioni.

L’architettura del motore DV5

• Blocco motore: R4 in alluminio con configurazione bialbero (DOHC)
• Iniezione: Common Rail con Bosch CP 4.1 ad alta pressione
• Turbo: geometria fissa o variabile a seconda della variante
• Controllo delle emissioni:
  • Valvola EGR: l’EGR abbassa la temperatura di combustione mettendo in ricircolo i gas di scarico, riducendo efficacemente le emissioni di ossido di azoto.
  • DPF (filtro per particelle diesel): il DPF filtra le particelle di fuliggine e si rigenera periodicamente per mantenere basse le emissioni di particolato.
  • SCR (Sistema di riduzione catalitica selettiva)
• Sistema della distribuzione: combinazione di cinghia e catena dell’albero a camme.

Linee guida per la manutenzione del motore DV5

• Cambio olio: ogni 30.000 km o una volta all’anno.

• Catena di distribuzione: Ispezione a 100.000 km o in caso di rumori all’ avviamento a freddo
• Sistema di trasmissione a cinghia sincrona (SBDS): intervallo di sostituzione 180.000 km/120 mesi

Problemi comuni nella catena di distribuzione del DV5

In questo motore possono verificarsi precocemente alcuni ben noti problemi relativi alla catena di distribuzione, prima dei 100.000 km. Prestare attenzione ai seguenti segnali:

• suoni insoliti provenienti dal motore, come tintinnii o ronzii
• difficoltà nell’avviare il motore o impossibilità di avviarlo
• riduzione delle prestazioni del motore e aumento del consumo di carburante
• spia di controllo motore accesa sul cruscotto (es: codice DTC P0017 o altri memorizzati nella ECU)

Aggiornamento sistema della catena di distribuzione Gates Europe

Gates ha introdotto un sistema della catena di distribuzione aggiornato per affrontare questi problemi. Prevede la sostituzione della vecchia catena da 7 mm con una più robusta da 8 mm e l’aggiornamento dei componenti correlati. Ecco i vari passaggi:

Identificazione del tipo di catena

Controllare il codice inciso sull’alloggiamento del cuscinetto dell’albero a camme oppure verificare la sporgenza del coperchio delle valvole, come spieghiamo di seguito:

• se la copertura della valvola non presenta i rigonfiamenti indicati sotto o ha il riferimento 9812647280 significa che è montata la vecchia versione della catena da 7 mm e bisognerebbe procedere ad aggiornare i componenti con il kit catena Gates CHK1047M (8mm).

• Se la copertura della valvola presenta i rigonfiamenti indicati sotto o ha il riferimento 9830580480 significa che è montata la nuova versione della catena da 8 mm. In questo caso andrebbe sostituita solo la catena e il tenditore con il kit CHK1047MA.

Aggiornare la catena di distribuzione

• Nel caso in cui sia installata nel motore la versione da 7 mm, dovrebbe essere effettuata una modifica della catena di distribuzione e dei componenti correlati. Nel caso in cui il proprietario del veicolo rifiuti una riparazione duratura, la catena da 7 mm è ancora utilizzabile, ma non è consigliata.
• Il kit aggiornato di Gates contiene la nuova catena di distribuzione e il tenditore da 8 mm, entrambi gli alberi a camme (ingresso e scarico), il contenitore, il coperchio e il fermo: tutti componenti assemblati solo per rimuovere la vecchia versione da 7mm e installare quella migliorata!

Durante la sostituzione di questo kit con la versione aggiornata, l’installatore deve controllare visivamente lo stato di questi componenti del motore:

• bilancieri valvole
• molle
• coppe molle valvole
• altezza delle aste valvole
• usura della aste valvole

• Se non emergono difetti visibili, procedere con l’installazione del kit aggiornato.
• Se si riscontra un difetto visibile, ad esempio valvole deformate, controllare la tenuta della valvola per verificare la presenza di eventuali danni e procedere alla riparazione, se necessario.
• Se mancano pezzi del tenditore o della catena, e non è possibile individuarli all’interno del motore, proseguire con la riparazione: il filtro della pompa dell’olio o la coppa dell’olio tratterranno i frammenti.

Dopo aver effettuato controlli visivi e eventuali riparazioni aggiuntive, rimontare il motore, assicurandosi che tutti i componenti siano correttamente installati e serrati secondo le specifiche del produttore.

L’importanza della corretta installazione di un nuovo kit della cinghia di distribuzione

Dato che per l’aggiornamento del kit della catena di distribuzione è necessario smontare la cinghia di distribuzione, se ne raccomanda vivamente la sostituzione durante l’intervento. Per questo motivo, Gates fornisce un kit completo contenente tutti i componenti necessari.

Lista di controllo per l’ispezione e l’aggiornamento della catena di distribuzione:

Controllare che l’impianto non presenti sporcizia, detriti o perdite d’olio e riparare eventuali difetti prima di procedere.
Nei motori Euro 6 più recenti, come il DV5, la pompa di iniezione richiede una sincronizzazione molto precisa. Dopo aver rimosso i componenti necessari, assicurarsi che l’intero impianto sia correttamente sincronizzato utilizzando gli appositi attrezzi di bloccaggio.

Una volta verificata la corretta fasatura, si può procedere alla sostituzione dei componenti del kit della cinghia di distribuzione.

Tensionatura della cinghia di distribuzione

Uno dei passaggi più importanti dell’installazione del kit è il processo di tensionamento:

• Rilasciare il perno di fissaggio del tenditore solo dopo aver montato la cinghia di distribuzione.
• Rimuovere gli strumenti di bloccaggio e ruotare la piastra di regolazione (A) in senso antiorario per portare l’indicatore del tenditore nella zona di sovratensione (O).
• Senza serrare il dado, ruotare la piastra di regolazione (A) in senso orario per portare l’indice nella zona nominale (N), quindi stringere leggermente il dado.
• Ruotare l’albero motore di sei giri fino a quando non sarà possibile rimontare gli attrezzi di bloccaggio.
• Allentare il dado del tenditore e ripetere la procedura di tensionamento.

Conclusione: protezione dell’affidabilità del motore DV5

Il motore PSA 1,5 L HDi DV5 è un propulsore Euro 6 molto efficiente, ma il design della sua catena di distribuzione di prima generazione richiede particolare attenzione. Il passaggio dalla catena originale da 7 mm al sistema della catena di distribuzione Gates da 8 mm è una soluzione collaudata per prevenire l’usura prematura, i danni al motore e costosi tempi di fermo.

Combinando:

• il corretto aggiornamento della catena di distribuzione
• procedure di installazione rigorose
• sostituzione corretta della cinghia di distribuzione
• manutenzione accurata del sistema di raffreddamento

officine e proprietari di veicoli possono garantire affidabilità e prestazioni a lungo termine del motore DV5. Tutte le informazioni sul Kit catena di distribuzione Gates DV5 e soluzioni correlate cliccando qui