TMD Friction sviluppa gamma frenante conforme alla normativa Euro 7

TMD Friction ha sviluppato una gamma completa di soluzioni frenanti di primo equipaggiamento conformi alla normativa Euro 7. L’azienda ha ora stipulato accordi con diversi produttori automobilistici leader per avviare la produzione in serie e la consegna dei nuovi prodotti il prossimo anno. I componenti saranno disponibili per i produttori automobilistici che riforniscono il parco auto europeo.

Le soluzioni OE coprono l’intera gamma delle soluzioni di attrito. Ciò comprende sia pastiglie low-met e NAO su dischi in ghisa grigia, sia pastiglie low-met e NAO su dischi rivestiti in metallo duro.
«Siamo orgogliosi di supportare i principali costruttori automobilistici con una gamma completa di soluzioni di frizione per freni progettate per soddisfare i nuovi requisiti sulle emissioni della normativa Euro 7, senza compromettere prestazioni, comfort o affidabilità», afferma Christian Stolz, EVP OE Sales & Engineering presso TMD Friction. « In qualità di leader nella ricerca sui materiali nel campo della tecnologia di attrito, i nostri clienti possono contare su di noi per fornire soluzioni di attrito sicure e conformi.”

Che cos’è la normativa Euro 7?

La normativa Euro 7 è la prima normativa europea sulle emissioni a regolamentare le emissioni non legate allo scarico, che includono l’abrasione dei freni e degli pneumatici. Per il settore OE, la normativa entrerà in vigore il 29 novembre 2026 per le omologazioni dei nuovi modelli di veicoli e il 29 novembre 2027 per tutte le nuove immatricolazioni.

L’Euro 7 si applica sia al settore OE (Original Equipment) che al mercato aftermarket. L’omologazione OE sarà disciplinata dalla norma UN-R179, mentre la normativa relativa al mercato aftermarket è ancora in fase di elaborazione.

La norma Euro 7 rappresenta un’opportunità per i produttori di materiali di attrito per freni come TMD di ridurre l’impatto ambientale dei propri prodotti, generando meno inquinamento da particolato. Tuttavia, lo sviluppo di soluzioni frenanti che soddisfino i requisiti sulle emissioni senza compromettere i requisiti esistenti comporta anche nuove sfide. Ad esempio, ridurre le emissioni di polvere dei freni è più complesso che limitarsi a rimuovere un ingrediente dalla formula del materiale di attrito. Nella composizione delle pastiglie dei freni, ogni materia prima deve essere accuratamente selezionata affinché interagisca in armonia con le altre, al fine di ottenere prestazioni, qualità e potenza frenante ottimali. La rimozione di un solo ingrediente può compromettere l’integrità del prodotto.

Un altro aspetto da considerare è che circa l’80% delle emissioni dei freni deriva dall’abrasione del disco, non della pastiglia. L’interazione tra pastiglia e disco crea un sistema complesso in cui le proprietà dei materiali, le caratteristiche superficiali e il comportamento termico influenzano tutte le emissioni di particolato. Ciò significa che, per soddisfare i requisiti sulle emissioni, le soluzioni di attrito per freni devono essere sempre più considerate in termini di coppie pastiglia-disco piuttosto che come singoli prodotti. In futuro, le pastiglie e i dischi dei freni potrebbero essere omologati come coppia inscindibile.

«Le pastiglie dei freni sono spesso viste come un semplice componente di uso quotidiano, ma l’introduzione della norma Euro 7 dimostra la straordinaria scienza e ingegneria che si celano dietro di esse», afferma Christian Stolz. “La normativa Euro 7 sta portando l’innovazione a nuovi livelli e sta cambiando il modo in cui il nostro settore concepisce lo sviluppo dei materiali di attrito. Ci ricorda che anche i prodotti più familiari possono svolgere un ruolo fondamentale nella creazione di un futuro più sostenibile.”

Perché TMD Friction è nella posizione ideale per soddisfare i requisiti della normativa Euro 7

Con 145 anni di esperienza nella produzione di materiali di attrito per freni e oltre 52.000 formulazioni sviluppate fino ad oggi, TMD Friction è leader mondiale nella scienza dell’attrito e ha contribuito a definire la normativa Euro 7 sin dalle prime fasi. Dal 2016 l’azienda partecipa attivamente al gruppo di lavoro del Particle Measurement Programme (PMP) della Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UNECE) per supportare la metodologia, il ciclo di prova e la realizzazione del banco di prova per la misurazione delle emissioni di polvere dei freni ai fini della norma Euro 7. In qualità di partecipante attivo, TMD Friction ha contribuito direttamente allo sviluppo delle metodologie di prova che ora definiscono gli standard di conformità.

Inoltre, TMD Friction è stata una delle prime aziende produttrici a investire in un proprio dinamometro per le emissioni interno, consentendo un maggiore controllo sui processi di sviluppo e convalida con una minore dipendenza da agenzie di collaudo indipendenti esterne.

«Poiché siamo stati coinvolti nello sviluppo dei requisiti Euro 7 sin dalle prime fasi e grazie alla nostra posizione strategica all’interno del settore, siamo stati in grado di iniziare a sviluppare soluzioni conformi ben prima dell’entrata in vigore della normativa» afferma Clement de Valon, vicepresidente esecutivo del settore Aftermarket indipendente. “Le conoscenze e l’esperienza che abbiamo acquisito nel settore delle attrezzature originali costituiscono una solida base per il prossimo passo: introdurre sul mercato aftermarket soluzioni conformi alla normativa Euro 7. Per noi, ridurre le emissioni di polvere dei freni va oltre il semplice rispetto degli obblighi di legge: si tratta di garantire una frenata pulita e di ridurre l’impatto ambientale dei nostri prodotti.”

Trasferimento tecnologico: dall’OE all’aftermarket

Il mercato indipendente dell’aftermarket presenta una complessità che comporta ulteriori sfide. Tuttavia, sebbene i requisiti specifici dell’aftermarket differiscano da quelli delle applicazioni OE, il know-how di base in materia di attrito, le competenze di collaudo e le capacità di validazione rimangono gli stessi. Nella corsa allo sviluppo di prodotti aftermarket conformi alla normativa Euro 7, TMD Friction è attualmente in una fase di test intensivi e ha già individuato diverse formulazioni di attrito che soddisfano i requisiti sulle emissioni.

«Il nostro messaggio ai clienti è chiaro: i clienti possono essere certi che TMD Friction sarà pronta quando entreranno in vigore i requisiti per il mercato post-vendita», afferma Marco Loth, Vicepresidente Global Aftermarket Sales & Product Management/R&D. «Grazie alla nostra vasta esperienza nel settore OE, siamo in una posizione ottimale per offrire soluzioni frenanti che riducano le emissioni pur garantendo le prestazioni, il comfort e la sicurezza che i nostri clienti si aspettano».

Informazioni su TMD Friction

TMD Friction è un fornitore leader a livello mondiale di soluzioni di frizione per freni di alta qualità per l’industria automobilistica e dei freni. L’azienda sviluppa e produce pastiglie per freni a disco e guarnizioni per freni a tamburo destinate ad autovetture e veicoli commerciali. Dal 1878, TMD Friction affronta la sfida della sicurezza in movimento, affermandosi come leader di fiducia nella tecnologia di frizione.

TMD Friction fornisce alle case automobilistiche prodotti frenanti di alta qualità sia per il mercato dei ricambi originali (OE) che per il mercato internazionale dei ricambi (IAM), con i rinomati marchi Textar, Mintex, Don, Pagid, Cobreq e Bendix. Con oltre un secolo di esperienza nel mondo delle corse, il portafoglio dell’azienda comprende anche prodotti da competizione ad alte prestazioni con i marchi Mintex Racing e Pagid Racing.
Grazie a una rete globale dedicata di oltre 3.900 esperti nel settore dei materiali di attrito in tutto il mondo e a sedi distribuite in Europa, Medio Oriente, Stati Uniti, Brasile, Messico e Cina, TMD Friction è una forza trainante per un futuro della mobilità sicuro e sostenibile.