Nuovo banco dinamometrico TRW per le emissioni dei freni Euro 7

La futura normativa Euro 7 estende per la prima volta la legislazione sulle emissioni al codice particolato dei freni. Sebbene questo regolamento si applichi inizialmente solo ai veicoli nuovi, avrà un impatto significativo anche sul mercato del ricambio. Le officine hanno bisogno di componenti di ricambio testati in anticipo e conformi allo standard Euro 7. Per questo motivo, ZF Aftermarket sta investendo in un proprio banco prova per le polveri dai freni. La struttura convalida pastiglie e dischi freno in condizioni rilevanti per l’Euro 7. Il cuore di questa tecnologia è lo ZF dustIN (Dust Investigator), un banco dinamometrico per il controllo del particolato dei freni, progettato, ingegnerizzato, sviluppato e costruito internamente da ZF per soddisfare gli standard attuali, rimanendo al contempo pienamente adattabile a futuri inasprimenti normativi – a dimostrazione di come la sostenibilità sia profondamente radicata nel DNA del Gruppo ZF.

ZF Aftermarket plasma il futuro del settore

Poiché l’Unione Europea sta già valutando percorsi per estendere i limiti di emissione all’intero ciclo di vita del veicolo, incluso l’aftermarket, ZF è attivamente impegnata nella definizione dei futuri standard attraverso la partecipazione a importanti forum tecnici e normativi, tra cui il Particle Measurement Programme (PMP), contribuendo allo sviluppo di metodologie di misurazione armonizzate. Parallelamente, ZF è rappresentata all’interno di CLEPA, l’Associazione Europea della Componentistica Automotive, contribuendo a plasmare l’allineamento del settore e il dialogo normativo a livello europeo. Operando in stretta sinergia con gli sviluppi normativi, ZF Aftermarket convalida e industrializza continuamente soluzioni man mano che i requisiti Euro 7 prendono forma.

Investimenti nei test interni Euro 7

Il nuovo banco dinamometrico per le emissioni dei freni garantisce a ZF Aftermarket il pieno controllo interno su velocità di prova, integrità dei dati, ripetibilità e riservatezza. Con l’aggiunta di ZF dustIN, in grado di tracciare specificamente le emissioni di particolato, ZF Aftermarket gestisce ora un totale di 31 banchi dinamometrici dedicati esclusivamente allo sviluppo e alla validazione dei materiali d’attrito, rafforzando ulteriormente la sua capacità di accorciare i cicli di sviluppo e accelerare il time-to-market.

La struttura supporta:

• Lo sviluppo di materiali d’attrito e dischi freno di prossima generazione
• Gamma ricambi pronti per il futuro
• Il banco dinamometrico è attualmente in fase di preparazione per la certificazione UN GTR No.24 in cooperazione con le autorità competenti.

Questa configurazione integrata consente a ZF Aftermarket di tradurre i requisiti normativi direttamente in soluzioni per i clienti, senza ritardi o compromessi.

ZF Aftermarket dustIN — Una piattaforma di riferimento per la misurazione del particolato dei freni

ZF dustIN unisce l’esperienza di ZF Group Test Systems nell’ingegneria e nel controllo dei banchi prova freno con il know-how avanzato nella misurazione del particolato del partner tecnologico AIP. La piattaforma è progettata per superare gli attuali requisiti UN GTR No. 24 e offre la modularità e la scalabilità necessarie per anticipare e assorbire futuri inasprimenti normativi.

La piattaforma dustIN supporta sia i test normativi sia l’attività di sviluppo avanzato, con la flessibilità necessaria per rispondere ai requisiti Euro 7 attuali e agli standard futuri. È in grado di eseguire tutti i principali cicli di test sulle emissioni dei freni, simulando realisticamente le condizioni di guida del veicolo.

Condizioni di test stabili e rigorosamente controllate garantiscono risultati altamente affidabili. I programmi di validazione e gli studi interlaboratorio in Europa e in Cina confermano l’eccezionale coerenza e ripetibilità delle misurazioni.

Costruito intorno alla realtà dei clienti

Il ruolo di ZF è quello di assorbire la complessità normativa per conto dei propri clienti e tradurla in soluzioni avanzate e pronte per il mercato.

Investendo tempestivamente in infrastrutture interne di test, validazione e sviluppo attraverso il suo marchio TRW, ZF Aftermarket consente ai clienti di pianificare con fiducia, anche mentre i quadri normativi continuano a maturare. Le competenze di livello OE (Primo Equipaggiamento) confluiscono direttamente nello sviluppo dei prodotti aftermarket, garantendo a distributori e officine una disponibilità prevedibile, una qualità costante e prestazioni pronte per il futuro, senza rischi aggiuntivi.

ZF presenterà le sue ultime soluzioni per la “Mobility Uptime” ad Automechanika Francoforte a partire dall’8 settembre.