Mercato auto Italia: maggio 2026 a +7,6%

A maggio 2026, il mercato italiano dell’auto totalizza 150.096 immatricolazioni, pari al 7,6%1 in più rispetto ai volumi di maggio 2025.

Nei primi cinque mesi del 2026 i volumi complessivi si attestano a 790.301 unità, con una crescita del 9,4% rispetto allo stesso periodo del 2025.

“A maggio il mercato italiano dell’auto registra un ulteriore rialzo (+7,6%), il quinto consecutivo da inizio anno, nonostante un giorno lavorativo in meno rispetto allo stesso mese del 2025 (20 giorni contro 21) – ha commentato Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA.

Prosegue, inoltre, il trend di crescita della mobilità elettrica: le vetture BEV, che registrano un incremento a doppia cifra nel mese, raggiungono a maggio una quota dell’8,8%. Un risultato sostenuto principalmente dalla domanda dei privati (quasi il 70% delle vendite di vetture BEV) e favorito anche dalla coda residua degli incentivi dello scorso ottobre.

Infine, accogliamo positivamente il recente sblocco del ‘DPCM Automotive’ che prevede l’introduzione di misure di sostegno alla filiera per investimenti produttivi, ricerca, sviluppo e innovazione e misure di incentivazione alla mobilità sostenibile, in particolare per il rinnovo del parco circolante dei veicoli commerciali.

Ora serve una rapida messa a terra delle misure di sostegno agli investimenti entro la data di convocazione del Tavolo automotive previsto al Mimit il prossimo 14 luglio”.

Analizzando nel dettaglio le immatricolazioni per alimentazione, le autovetture a benzina vedono il mercato di maggio in calo del 14,5%, con quota di mercato del 20,5%; allo stesso modo, le diesel calano del 29,7% con quota del 6,7%.

Nei primi cinque mesi del 2026, le immatricolazioni di auto a benzina calano del 17,4% e quelle delle auto diesel del 24,5%, con quote di mercato del 20,1% e del 7,0% rispettivamente.

Le autovetture mild e full hybrid sono in aumento del 16,5% nel mese con una quota del 46,9%; nel cumulato sono in aumento del 24,5% con una quota del 50,4%.

Le immatricolazioni di autovetture ricaricabili risultano in rialzo del 76,4% a maggio e rappresentano il 19,0% del mercato del mese (11,6% a maggio 2025); nel cumulato incrementano dell’80,3% con una quota di penetrazione del 16,6% (in aumento di 6,6 punti percentuali rispetto al cumulato del 2025).

Nel dettaglio, le auto elettriche hanno una quota dell’8,8% nel mese e dell’8,2% nel cumulato, con vendite in aumento del 86,5% e del 75,8% rispettivamente nel mese e nel progressivo da inizio anno.

Le ibride plug-in aumentano del 68,5% a maggio e dell’85,0% nel cumulato, rappresentando il 10,1% delle immatricolazioni del singolo mese e l’8,5% del totale da inizio anno.

Infine, le autovetture a gas rappresentano il 6,9% dell’immatricolato di maggio, interamente composto da autovetture GPL (in calo del 17,7% nel mese). Nel cumulato, le immatricolate a gas calano del 27,9% e costituiscono il 5,9% del mercato.

Le emissioni medie di CO2 delle nuove immatricolazioni di maggio decrescono del 6,7%, scendendo a 109,3 g/km rispetto a quelle di maggio 2025. Nel cumulato, calano del 6,0% e si attestano a 110,7 grammi per km percorso.

Nel periodo gennaio-maggio 2026, Fiat Panda, Jeep Avenger, Fiat Grande Panda occupano rispettivamente la prima, seconda e quinta posizione tra le autovetture mild/full hybrid.

Tra le dieci PHEV più immatricolate non ci sono modelli a rappresentare il gruppo Stellantis, mentre tra le elettriche, Leapmotor T03 si trova al primo posto e Citroen C3 al secondo posto. Il modello Leapmotor B10 si colloca, invece, all’ottavo posto, guadagnando una posizione rispetto al mese precedente, e Fiat Grande Panda al decimo.

In riferimento al mercato per segmenti, a maggio sono sempre i SUV a costituire la fetta più consistente del mercato, con una quota del 57,2%. I volumi sono in crescita del 3,0% rispetto a maggio 2025.

Nel dettaglio, i SUV piccoli rappresentano l’11,7% del mercato del mese (-13,6% rispetto a maggio 2025), i SUV compatti il 25,9% (+0,7%) e i SUV medi l’11,9% (+21,4%), mentre le vendite di SUV grandi sono il 7,7% del totale (+19,7%).

Il 15,8% dei SUV venduti nel mese di maggio è del Gruppo Stellantis.

Nel cumulato da inizio 2026, con un incremento del 12,8%, i SUV detengono una quota del 58,1%.

Prosegue l’ottima performance di Jeep Avenger, prima nella top ten dei SUV piccoli. Stellantis è rappresentata anche da Fiat 600 al quinto posto, Alfa Romeo Junior al sesto posto e Opel Mokka in ottava posizione.

Tra i SUV compatti, Peugeot 2008 è la nona auto più venduta del segmento.

Alfa Romeo Tonale chiude al nono posto nella categoria dei SUV medi, tre posizioni al di sotto di Jeep Compass, che troviamo al sesto posto. Quarta Peugeot 3008. Tra i SUV grandi, Peugeot 5008 occupa la settima posizione.

Nel mese, le autovetture utilitarie e superutilitarie rappresentano il 32,7% del mercato, con volumi in crescita del 28,4% rispetto a quelli di maggio 2025, mentre nel progressivo da inizio 2026 crescono dell’11,9%, a fronte di una quota del 31,8%.

Il modello più venduto dei segmenti A e B rimane Fiat Panda. Del Gruppo Stellantis si trovano nella top ten del cumulato anche Fiat Grande Panda al secondo posto, Leapmotor T03 al terzo posto, Citroen C3 al quarto posto, Peugeot 208 al sesto posto e Opel Corsa al nono posto.

Le auto dei segmenti medi hanno una quota del 7,3% nel quinto mese dell’anno, con un mercato in calo del 14,3% rispetto allo stesso mese del 2025. Nel cumulato, i segmenti C, D ed E hanno una market share del 7,4% (-13,2%).

In classifica, è Peugeot 308 a rappresentare il Gruppo Stellantis, collocandosi al settimo posto.

Secondo l’indagine ISTAT, a maggio 2026 l’indice del clima di fiducia dei consumatori (base 2010=100) migliora, passando da 90,8 a 93,4, mentre l’indicatore composito del clima di fiducia delle imprese è stimato in diminuzione, da 95,1 a 94,1.

In riferimento al clima di fiducia dei consumatori, migliora anche l’indice relativo all’opportunità attuale all’acquisto di beni durevoli, tra cui l’automobile, che passa da -77,3 a -68,9.

Secondo le stime preliminari ISTAT, a maggio 2026 l’indice nazionale dei prezzi al consumo registra un aumento dello 0,4% su base mensile e del +3,2% su base annua (da +2,7% del mese precedente).

L’accelerazione dell’inflazione risente perlopiù di quella dei prezzi degli Energetici non regolamentati (da +9,6% a +12,6%), degli Energetici regolamentati (da +5,3% a +5,8%), dei Servizi relativi ai trasporti (da +0,6% a +1,8%) e dei Servizi ricreativi, culturali e per la cura della persona (da +2,6% a +3,0%).

Un effetto di freno alla dinamica dell’inflazione si deve invece ai prezzi dei Beni alimentari, che mantengono sostanzialmente stabile il loro ritmo di crescita.

Invariata è anche la dinamica dei prezzi del “carrello della spesa” (ferma a +2,3%), mentre l’inflazione di fondo, al netto degli energetici e degli alimentari freschi, sale a +1,8% (da +1,6%).

Tra i Beni energetici non regolamentati accelerano in misura rilevante i prezzi della Benzina (da +1,1% a +10,7%; +6,9% su aprile), degli Altri carburanti per mezzi personali di trasporto (da +3,4% a +9,8%; +4,8% su aprile) e del Gas di città e gas naturale mercato libero (da +4,4% a +8,2%; +0,6% su aprile).

Rallentano, invece, i prezzi del Gasolio per mezzi di trasporto (da +27,8% a +25,4%; -4,4% su aprile) e quelli del Gasolio per riscaldamento (da +38,1% a +36,9%; -4,1% su aprile).

Per quanto attiene il settore energetico regolamentato, a mostrare una lieve accelerazione sono i prezzi del Gas di città e gas naturale mercato tutelato (da +11,8% a +12,9%; +1,0% su aprile), mentre sono stabili quelli dell’Elettricità mercato tutelato (a +2,3%; nullo il congiunturale).

A maggio 2026, il Gruppo Stellantis, inclusa Leapmotor, registra una quota di mercato del 29%, con volumi in crescita del 10% rispetto allo stesso mese del 2025.

Nel cumulato da inizio anno, si registra invece una crescita del 14,2%, a fronte di una market share del 31,5%.

Sono ancora sei i modelli del Gruppo Stellantis nella top ten di maggio, con Fiat Panda stabile in testa alla classifica (8.964 unità), seguita, al terzo posto come già ad aprile, da Leapmotor T03 (4.250) e al quarto da Jeep Avenger (3.911).

Sesta in classifica Peugeot 208 (3.727), che guadagna una posizione rispetto al mese precedente, così come, al settimo posto, Citroen C3 (3.408).

Al nono posto si colloca invece Fiat Grande Panda (2.972).

Il mercato di DR Automobiles, coi suoi marchi DR, EVO, ICH-X, Sportequipe e Tiger, è in ribasso del 23,3% a maggio 2026 rispetto allo stesso mese del 2025, mentre a gennaio-maggio 2026 chiude a -6,7% rispetto allo stesso periodo del 2025.

Il costruttore molisano costituisce l’1,4% del mercato nel mese e l’1,3% del cumulato.

Per finire, il mercato dell’usato totalizza 477.820 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari a maggio 2026, il 2,4% in più rispetto a maggio 2025.

Nei primi cinque mesi dell’anno, i trasferimenti di proprietà sono 2.483.158, in crescita del 2,3% rispetto a