Champion cambia volto, non sostanza: una gamma più facile da leggere in officina

Rosso, viola, argento. Dall’inizio del 2027 gli oli motore Champion si riconosceranno prima di tutto dal colore del flacone, visibile anche dall’altro lato dello scaffale e prima ancora di leggere una specifica. È la novità più evidente del rinnovamento di gamma di Champion Lubricants, che arriverà progressivamente sul mercato con un nuovo packaging, un portafoglio semplificato e strumenti pensati per identificare più in fretta il prodotto.

La cosa da chiarire subito è anche la più importante: le formulazioni non cambiano e non cambia il posizionamento del marchio. A cambiare è il modo in cui la gamma si presenta e si legge. Il lavoro, spiega Champion, è partito da quattro obiettivi: selezione più facile, esperienza di marca più forte, esperienza cliente migliore e maggiore sicurezza di prodotto.

Tre livelli, tre colori

Gli oli motore sono ora organizzati su tre livelli: rosso il Tier 1, viola il Tier 2, argento il Tier 3. Nel Tier 1 ci sono PRO RACING, formulato internamente per applicazioni avanzate e di nicchia, e OEM SPECIFIC, approvato o approvabile con un profilo OEM esteso per i motori moderni dotati di sistemi di post-trattamento. Il Tier 2 comprende NEW ENERGY e ACTIVE DEFENCE, principalmente oli full SAPS per motori di generazione precedente. Il Tier 3 è OEM LEVEL, formulato per soddisfare le specifiche OEM o raccomandato da Champion.

Anche il portafoglio dei fluidi per trasmissione è stato semplificato e organizzato in tre famiglie: PRO ATF, PRO MTF e OEM LEVEL. La riorganizzazione coinvolge anche le altre categorie di prodotto, con l’obiettivo di rendere l’intera gamma più chiara e intuitiva.

Meno referenze, stessa copertura

Secondo il marchio, una gamma forte non è quella con più prodotti, ma quella con i prodotti giusti al posto giusto. Il portafoglio è stato quindi razionalizzato per ridurre le sovrapposizioni e semplificare la gamma, con il 15% di referenze in meno, mantenendo la stessa copertura veicoli. Per ricambisti e distributori Champion prevede una gestione delle scorte più semplice, mentre i livelli riconoscibili dal colore dovrebbero rendere l’upselling più immediato.

Cambia anche l’etichetta. La gradazione di viscosità è più grande, il numero di specifiche riportate è raddoppiato e omologazioni OEM, specifiche e raccomandazioni sono distinte in modo netto, così si vede su cosa poggia ogni indicazione. Aggiornate le icone di applicazione e veicolo, integrato il codice articolo, indicate le misure in gallon e quart sotto il contenuto in litri. I flaconi da 1 litro sono sigillati con un foglio di alluminio. Lo sfondo ha una texture effetto carbonio, richiamo all’eredità sportiva del marchio, su un flacone più resistente in tutti i formati.

Sui fusti da 60 e 205 litri guadagna visibilità la partnership con il Circuit de Spa-Francorchamps, un richiamo alle radici belghe e alle corse. Le taniche da 20 litri e il Bag-in-Box evolvono con colori dedicati ed etichette frontali specifiche per prodotto.

Champion ID: tutti i dati in una scansione

Ogni confezione riporta un QR code univoco. Attraverso Champion ID, la piattaforma digitale accessibile tramite QR code, è possibile verificare in tempo reale l’autenticità del prodotto tramite un codice sicuro: per il marchio, una protezione concreta contro le contraffazioni. Scansionando il codice si accede poi a specifiche, omologazioni e compatibilità con veicolo e applicazione, per oli motore, fluidi di trasmissione, liquidi freni, oli idraulici e grassi. TDS e SDS aggiornate sono disponibili su richiesta. Il risultato, nelle parole di Champion, è meno incertezza in officina e meno dubbi a scaffale.

Cambiare il modo di scegliere, non il prodotto

“Le formulazioni non sono cambiate e nemmeno il posizionamento del marchio. Quello che abbiamo migliorato è la facilità di orientarsi nella gamma”, spiega Bert De Haes, Head of Product GTM di Champion Lubricants. “Un distributore deve poterla spiegare in una sola frase. Un meccanico deve poter individuare il prodotto giusto in pochi secondi.”

I prodotti arriveranno progressivamente dall’inizio del 2027, con una transizione graduale man mano che il nuovo packaging sostituirà il precedente. Durante questa fase, il vecchio e il nuovo packaging potranno convivere temporaneamente a scaffale e in magazzino. Per officine e ricambisti sarà soprattutto un cambiamento nel modo di leggere e riconoscere la gamma.